In Kolumbien angekommen haben wir sofort ab der Grenze festgestellt, dass hier einiges mehr an Aktivitäten/Leben auf den Straßen los ist. Praktisch waren einfach mehr Zweiräder/Motorräder unterwegs und irgendwie auch mehr Meschen und Shops, die in den Städten zu sehen waren. Eine kleine Umstellung, welche uns aber gut gefallen hat…   When we arrived in Colombia, we immediately noticed that there was a lot more activity and life on the streets here. There were simply more bicy

Die Einreise nach Ecuador an der Grenze verlief wie eigentlich immer bis jetzt, völlig problemlos. Lediglich das Eintragen der Motorräder an der Grenze beim Zoll hat ein wenig gedauert, da wir in einer Schlange standen. Aber so hatten wir Zeit mit einem Paar aus der Schweiz ein wenig zu quatschen. Die beiden sind mit ihrem Campervan unterwegs und mussten auch Ihr Fahrzeug beim Zoll eintragen lassen.   Für die Nacht sind wir gleich in der Grenzstadt „Huaquillas“ geblieben. Dad

Wie im letzten Bericht schon angedeutet ging es von Lima aus wieder in die Anden. As already mentioned in the last report, we left Lima and headed back to the Andes. Wir fuhren erst einmal wieder einige Kilometer über die Panamericana an der Küste entlang, bevor es wieder Richtung Berge bzw. in die Anden ging. Das Ziel war die Stadt Huaraz. Auf dem Weg dorthin hatten wir leider eine schmale Ölspur auf der Fahrbahn und Marc hatte diese ärgerlicherweise erwischt und sich bei ca

Der Grenzübertritt rüber nach Peru, in der Nähe von Arica (Chile), lief reibungslos. In Peru angekommen sind wir erst ein wenig an der Küste entlanggefahren, bevor es in die Berge und in die Höhe nach Arequipa ging. Arequipa liegt auf 2,335m Höhe und hat einen schönen kolonialen Stadtkern, welche wir uns ansehen wollten. In der Stadt haben wir uns wie immer in einem „neuem“ Land eine lokale SimCard besorgt, ein wenig Geld umgetauscht und uns halt die touristischen Highlights

Der letzte Blogeintrag hat in der Stadt Puerto Varas geendet. Diese Stadt war schon ein wenig „komisch“ für uns. Das lag an den vielen Deutschlandfahnen im Stadtbild und den deutschen Worten in altdeutscher Schrift. Man muss dazu sagen, dass es schon vor dem Ende des 2. Weltkrieges einige deutschsprachige Auswanderer in dieser Region Chiles getrieben hat. Aber durch unsere deutsche Nazihistorie ist es schon ein wenig „seltsam“ gewesen und gibt ein gewissen Beigeschmack. Auch

Aus Ushuaia aus ging es erst wieder ein Stück (ca. 440 km) auf der schon gefahrenen Strecke nach Cerro Sombrero zurück, wo wir wieder eine Zwischenübernachtung eingelegt haben. Wir waren wieder in Chile eingereist und haben uns dann zuerst Richtung Punta Arenas aufgemacht. Hier dreht sich alles um den Entdecker Magellan. From Ushuaia, we first drove back a short distance (approx. 440 km) on the route we had already taken to Cerro Sombrero, where we spent another night. We re-

Ja wir haben es geschafft! Die komplette "Ruta 40", einmal vom Norden nach Süden!! Zur Info, die Kilometeranzeige nach "La Quiaca" (unserem Startort) auf dem Foto/Schild stimmt nicht. Es sollen nach Wikipedia rund 5,301km sein... ;) Aber bleiben wir besser in der richtigen zeitlichen Reihenfolge der Strecke... Nachdem wir die ersten Sektionen der „Ruta 40“ im Norden bewältigt hatten, ging es nun in großen Schritten auf Asphalt zum nächsten größeren Ziel der Stadt „Mendoza“.  

Der Grenzübertritt aus Bolivien nach Argentinien verlief nach ersten Kommunikationsproblemen mit den Grenzbeamten ganz reibungslos. Wir mussten erst verstehen bzw. klären, welche Schritte (Immigration und Zoll auf bolivianischer Seite und argentinischer Seite) in welcher Abfolge stattzufinden haben. Und dies mit unserem wenig vorhandenen spanisch Kenntnissen ;) Jedenfalls waren wir dann nach ca. 1,5 Stunden in La Quiaca in Argentinien angekommen. Ab diesem Ort soll es für uns

Wie schon im letzten Beitrag vorhergesehen, ging es ab der Grenze zwischen Chile und Bolivien auf off-road „Straßen“ weiter. Bevor es aber wirklich losging haben wir uns noch in San Pedro de Atacama mit dem nötigsten in einem Supermarkt eingedeckt. Bis zur Grenzstation über ca. 50km fuhren wir auf wunderbaren Asphalt. Ab der Grenze sind wir von einer Schotterpiste ausgegangen. Die Annahme war daher, dass wir einigermaßen „ok“ durch dieses Hochplateau (immer zwischen 4.200m-5.

Mit einem Tag Verspätung, ging es nun wirklich los und das mit strahlendem Sonnenschein. Für die ersten Tage hatte Ronny (unser Agent vor...

Endlich, nach der ganzen Planung, Vorbereitung, Verabschiedungen und Gesprächen über die kommende Reise ging es nun wirklich los. Da die...

Nachdem wir von unserer letzten Tour im April 2023 wieder gesund und munter in der Heimat nach rund 11 Monaten zurückgekehrt waren, sind...

Nachdem wir uns in Istanbul wiedergetroffen haben und uns mit unseren Verschiffungskollegen vereint haben, ging die Wartezeit los. Das...

Auch wenn wir im letzten Blogbeitrag geschrieben hatten „Hier im „Blog“ geht es dann weiter, wenn wir wieder mit unseren Motorrädern...

Zurück in Malaysia ging es gleich, nach einer Übernachtung, in der Hafenstadt „Perlis“ auf die Insel „Langkawi“. Eine wirklich schöne...

Ohne Probleme ging es aus Laos rüber nach Thailand. Keiner wollte irgendwelche geldlichen Entlohnungen und so ging es über eine sehr...

Wie am Ende des letzten Beitrages schon angedeutet, kann es an den Grenzübergängen zwischen Laos und Kambodschas zur „Nachfrage“ nach...

Wir sind ohne größere Probleme über die Grenze von Malaysia nach Thailand gekommen, obwohl überall online steht, dass es mit eigenem...

Der Passagierflug von Kathmandu nach „Kuala Lumpur (KL)“ an sich war unspektakulär bis auf die Tatsache, dass unser Flug um einen Tag...

Mit einem Zwischenstopp sind wir aus Varanasi (Indien) zum Grenzübergang nach Nepal gelangt. Der Grenzübergang selbst verlief reibungslos...