Es geht wieder los - Planungen / Reiseziel / Auswahl Motorrad / etc. Here we go again - planning / destination / choice of motorcycle / etc.

Nachdem wir von unserer letzten Tour im April 2023 wieder gesund und munter in der Heimat nach rund 11 Monaten zurückgekehrt waren, sind wir doch relativ schnell wieder in den alten „normalen“ Alltag angekommen.

After returning home safe and sound from our last tour in April 2023 after around 11 months, we got back to our old “normal” routine relatively quickly.

Uns beiden war aber eigentlich schon zu diesem Zeitpunkt klar, dass wir wieder losfahren werden, um einen großen ausgelassen weiteren Kontinent zu bereisen.

However, it was already clear to both of us at this point that we would be setting off again to travel to another „left out“ continent.

Nun sind die Ideen, Vorbereitungen und Erkundigungen schon wieder weit fortgeschritten. Es soll ab September/Oktober 2025 in Südamerika weitergehen.

Now the ideas, preparations and inquiries are already well advanced again. The plan is to continue in South America from September/October 2025.

Informationen bezüglich der Verschiffung von Motorrädern von Deutschland nach Südamerika wurden eingeholt und zudem haben wir uns für ein neues Motorrad entschieden.

We made enquiries about shipping motorcycles from Germany to South America and also decided to buy a brand new motorcycle.

Da wir unsere treuen Reisegefährten von der letzten Tour, die Honda CRF300 Rallies, im Juni/Juli 2023 wieder verkauft hatten, wollten wir nun doch mit ein wenig mehr Kraft und Komfort, für die wohl langen Distanzen in Südamerika, ein neues Motorrad zulegen. Generell lag aber wieder der Fokus auf Preis, Gewicht, Reisetauglichkeit und auch dem Händlernetzwerk des Herstellers in Südamerika.

As we had sold our faithful traveling companion from the last tour, the Honda CRF300 Rallies, in June/July 2023, we wanted to buy a motorcycle with a little more power and comfort for the probably long distances in South America. In general, however, the focus was again on price, weight, suitability for touring and the manufacturer's dealer network in South America.

Folgende Motorräder haben unser Interesse am Anfang der Recherche geweckt:

·      Africa Twin 1100 L (Honda)

·      Tenere 700 (Yamaha)

·      Norden 901 Expedition (Husqvarna)

·      F 900 GS (BMW)

·      Tuareg 660 (Aprilla)

Im Oktober 2024 vor dem Winter in Deutschland haben wir daher noch Testfahrten mit möglichen neuen Motorrädern unternommen. Testfahrten wurden mit der Honda Africa Twin, der Yamaha Tenere 700 und der BMW F 900 GS gemacht.

Ziemlich schnell waren wir uns jedoch einig, dass es die Yamaha Tenere 700 für Südamerika werden soll.

The following motorcycles aroused our interest at the beginning of our research:

·      Africa Twin 1100 L (Honda)

·      Tenere 700 (Yamaha)

·      Norden 901 Expedition (Husqvarna)

·      F 900 GS (BMW)

·      Tuareg 660 (Aprilla)

In October 2024, before the winter in Germany, we therefore undertook test rides with possible new motorcycles. We test rode the Honda Africa Twin, the Yamaha Tenere 700 and the BMW F 900 GS. 

However, we quickly agreed that the Yamaha Tenere 700 would be the bike for South America. The decisive factor for the decision was the overall package of price, weight (handling) and dealer network in South America.

Wir hatten das Modell 2024 der Yamaha Tenere 700 getestet und wollten vor einem Kauf erst noch abwarten wie das neue Modell für das Jahr 2025 ausfallen wird. Als dann bekannt wurde, dass das neue Modell für 2025 ein größeres „update“ erhält und auch der Neupreis nicht signifikant höher ist als für das Modell 2024 oder gebrauchte 1-2 Jahre alte Teneres, haben wir uns dazu entschieden wieder ein Fabrikneues Motorrad uns zuzulegen.

We had tested the 2024 model of the Yamaha Tenere 700 and wanted to wait and see how the new model for the year 2025 would turn out before making a purchase. When it then became known that the new model for 2025 would receive a major “update” and that the new prices would not be significantly higher than for the 2024 model or used 1-2 year old Teneres, we decided to buy a brand new motorcycle once again.

Ich, Thilo, habe die Rally Variante der Tenere ausgewählt und Marc das Standardmodell. Es gibt ein paar technische unterschiede aber beim ersten Hinsehen fällt, denke ich, zuerst auf, dass die Rally Variante noch ein wenig höher und farblich anders gestaltet ist. Generell muss man sagen, dass die Yamaha Tenere 700 generell eine stolze Sitzhöhe hat.

I, Thilo, have chosen the Rally version of the Tenere and Marc the standard model. There are a few technical differences, but I think the first thing you notice is that the Rally version is a little higher and has a different color scheme. In general, you have to say that the Yamaha Tenere 700 has a „proud“ seat height.

Die Motorräder sind jedenfalls Ende Mai’25 angekommen, werden noch ein wenig verfeinert und Ende Juni’25 haben wir eine Tour über 1.000km zum Einfahren in den Harz gemacht. Nach den ersten 1.000km stand dann die Erstinspektion an und wir haben uns noch für neue Reifen entschieden. Der Heidenau K60 Scout wurde aufgezogen, ein ca. 60 % Straße / 40 % Gelände Reifen, um auch abseits der Straßen guten Grip zu haben.

The motorcycles arrived at the end of May 2025 and are currently getting a few final touches. At the end of June, we took them on a 1,000 km break-in tour through the Harz region. After completing the first 1,000 km, the initial inspection was due, and we decided to go with new tires. We chose the Heidenau K60 Scout—a tire with approximately 60% road / 40% off-road performance—so we’d have reliable grip even beyond paved roads.

Hier noch 1-2 Fotos von den ersten 1,000km auf den neuen Motorrädern. Here are 1-2 photos of the first 1,000km on the new bikes.

Generell haben wie folgende Anpassungen/Umbauten und Besorgungen an den Motorrädern und für die Reise noch vorgenommen:

Motorrad:

• Austausch der Handprotektoren zu stabilen Protektoren (Acerbis)

• Anbringen von Kofferträger (Outback Motortek)

• Seitliche Sturzbügel (Yamaha Original)

• 1 x 12 Volt Anschluss (Notfall für den kleinen Reifenkompressor)

• Navigationshalterung inkl. Lock (Touratech)

• Kleine Erweiterung für das Windschild (Yamaha Original)

• Seitliche „Grip Pads“ (Yamaha Original)

Allgemein:

• Garmin Zumo XT2 – Navigationsgerät

• 1 Set – Reifenschläuche

• Benzin-Reserveschlauch 11 ltr. für die langen Distanzen (Giant Loop Armadillo Bag)

• Intercoms für die Motorradhelme (Sena)

• Heber / Endure Trail Jack– da wir keinen Hauptständer haben (Rolling Mavericks)

• Verschiedenes an Werkzeug, um das Nötigste reparieren zu können

• Softbags und Hecktasche wie gehabt von der ersten Reise (Mosko Moto)

General Modifications, Upgrades, and Equipment for the Motorcycles and the Journey:

Motorcycle:

• Replacement of hand guards with sturdy Acerbis guards

• Installation of pannier racks (Outback Motortek)

• Side crash bars (Yamaha original)

• 1 x 12-volt socket for emergencies (e.g., small tire compressor)

• Navigation mount with lock (Touratech)

• Small windscreen extension (Yamaha original)

• Side grip pads (Yamaha original)

General equipment:

• Garmin Zumo XT2 – GPS device

• One set of spare inner tubes

• 11-liter fuel reserve hose for long distances (Giant Loop Armadillo Bag)

• Helmet intercom systems (Sena)

• Enduro Trail Jack – since we don’t have a center stand (Rolling Mavericks)

• Various tools for basic repairs

• Soft bags and rear tail bag, same setup as on our first journey (Mosko Moto)

Jetzt steht der Verschiffung nach Südamerika nichts mehr im Wege. Die weiteren Inspektionsintervalle während der Tour sollten dann ca. alle 10.000km stattfinden.

Now, nothing stands in the way of shipping the bikes to South America. During the tour, the next maintenance intervals should take place approximately every 10,000 km.

Uns geht es gut! Bis bald! We'll be fine and see you soon!